GMT MASTER (GMT MASTER) 产品历史和年表解释

我们想解释一下 GMT MASTER 产品的历史和年表。即使对于初次使用的用户,我们也会以易于理解的方式解释产品。

由于台风,某些地区的交货可能会延迟。请事先了解。
1955年推出首款专为飞行员设计的 GMT Master Ref.6542。
1959年隆重推出带有表冠防护装置的 Ref.1675。
1965年推出 Ref.1675/3“根汁汽水”。
1967年“粉红豹”表圈仅生产一年。
1980年Ref.16750现已上市,搭载Cal.3075,有红蓝配色,搭配黑色表圈。
1982年隆重推出第一代 GMT Master II Ref.16760。绰号“胖女士”和“索菲亚·罗兰”。
1988年隆重推出采用蓝宝石水晶挡风玻璃的 Ref.16700。这将是最后一款 GMT Master 型号。
1989年隆重推出该系列的第二代产品 Ref.16710。这是一款长期畅销的型号,将生产至 1999 年。
2005年为纪念GMT Master问世50周年,设计经过重新设计,增加了表壳尺寸并采用黑色表圈。
2013年隆重推出 Ref.116710BKNR。蓝色与黑色的搭配在GMT Master上尚属首次,并以“蝙蝠侠”的形象一炮而红。
2014年隆重推出 Ref.116719BLRO,俗称“百事可乐”,具有蓝色和红色边框。
2018年隆重推出 Everose Gold 型号 Ref.126715CHNR。推出Ref.126710BLRO,其搭载全新机芯Cal.3285,已获得10项专利。
2019年隆重推出配备 3285 机芯的新款蝙蝠侠,该机芯拥有 70 小时动力储存和 Chronergy 擒纵机构。
1955~59年Ref.6542 第一代 GMT Master I

Cal.1066
动力储存约 48 小时 防水性能 50m 表壳尺寸 38mm

20世纪50年代,由于飞机的发展,跨大陆旅行变得流行。 GMT-Master 腕表应当时主要航空公司泛美航空的要求而诞生。首款 GMT Master I 采用红蓝表圈、镜面表盘、38 毫米表壳尺寸,并且取消了当前型号所具有的表冠护桥。最初是由有机玻璃制成,但由于其容易受到冲击,因此改为铝,并从 1954 年开始销售到 1959 年左右生产。

1960~1980 Ref.1675 第二代 GMT Master I

Cal.1566/Cal.1575
动力储存约 36~48 小时 防水性能 50m 表壳尺寸 40mm

表壳尺寸增加至40毫米,并于此时增加了两种表链:Jubilee和Oyster表链,当前型号还配备了表冠护桥,这是增强设计和实用性的重要组成部分。以佩戴GMT Master而闻名的切·格瓦拉(Che Guevara)也曾佩戴过这款腕表,至今仍作为一款极受欢迎的古董表而闻名。由于它是生产了约20年的长销型号,因此所安装的机芯与首次发布时和1965年之后有所不同。

1981~1988 Ref.16750 第三代 GMT Master I

Cal.3075
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

与第二代相比没有重大设计变化,但机芯配备了28,800振频Cal.防水性能也从50m发展到100m。大约在这个时候,劳力士开始展示为什么它被称为实用手表的巅峰之作。

1983~1988 Ref.16760 第一代 GMT Master II

Cal.3085
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

GMT Master II诞生于1983年,是GMT Master I的更高端型号。其首款型号,Ref.16760。与GMT Master I不同的是,只有时针可以独立移动。与表圈配合使用时,可以用一只手表记录最多三个时区。为了与GMT Master I区分开来,表圈颜色仅提供红色和黑色。 GMT Master I 的挡风玻璃是塑料的,而 II 则配备了蓝宝石水晶挡风玻璃,因此可以看出该型号的定位比 GMT Master I 更高。二手市场上流通的数量极少。由于表壳比其他 GMT Master 更厚,因此也被称为 Fat Lady。

1989~1999 Ref.16700 第四代 GMT Master I

Cal.3175
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

最终型号 GMT Master I(Ref.16700)将挡风玻璃改为与 II 一样的蓝宝石水晶玻璃。在此之前,手链都是单锁的,但从1995年左右开始,它们改为双锁,并沿用至今,使其更加实用。就功能而言,GMT Master II 优先,但该型号所安装的 Cal.3175 机芯具有极高的可维护性,因此仍被称为劳力士引以自豪的杰作机芯。

1989~2007 Ref.16710 第二代 GMT Master II
16710

Cal.3185
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

最初搭载的GMT Master II搭载的Cal.3085改为Cal.3185,经过一些细微的改动,功能更加稳定,实用性也成为了这个时代的最高级别机芯。它已经长销了大约20年,大约从这个时候开始,同型号不同材质(例如纯金和组合材质)的诞生,它是当前GMT Master的基础。

1990~2019 Ref.116710LN 第三代 GMT Master II
116710LN

Cal.3186
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

第三代改为3186机芯,采用Parachrom游丝,克服了精度受磁场、温度变化、冲击等影响的弱点。据说劳力士花了五年时间开发这款机芯。从该表款开始,采用了新型陶瓷材质,成为劳力士首款采用陶瓷的表款。至于表链,技术进步开始缓解劳力士手表迄今为止常见的表链拉伸问题,并且中心部件现在采用镜面处理。自 2013 年起,同一型号的夜光涂料已从 Luminova 改为 Chromalight,现在在黑暗中发出蓝色光。

2018~ Ref.126710BLRO 第四代 GMT Master II
126710BLRO

Cal.3285
动力储存约 70 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

不锈钢型号现在提供红色和蓝色陶瓷表圈。第四代型号采用复古 Jubilee 表链,并配备新开发的机芯。新款 3285 机芯采用了劳力士获得专利的 Chronergy 擒纵技术,使其效率更高且不易受磁场影响,动力储存增加至 70 小时。

2019~ Ref.126710BLNR 第五代 GMT Master II
126710BLNR

Cal.3285
动力储存约 70 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

自新型号Ref.126710BLRO发布以来已经过去了一年,上一代型号上出现的蓝黑色表圈已经公布。凭借Cal.3285,GMT Master不仅具有实用性和稳定性,而且具有诱人的性价比,其技术能力和创新理念将在漫长的未来不断发展。

1955~59年Ref.6542 第一代 GMT Master I

Cal.1066
动力储存约 48 小时 防水性能 50m 表壳尺寸 38mm

20世纪50年代,由于飞机的发展,跨大陆旅行变得流行。 GMT-Master 腕表应当时主要航空公司泛美航空的要求而诞生。第一代GMT Master I采用红蓝表圈、镜面表盘、38毫米表壳尺寸,并且取消了当前型号所具有的表冠护桥。最初是由有机玻璃制成,但由于其容易受到冲击,因此改为铝,并从 1954 年开始销售到 1959 年左右生产。

1960~1980 Ref.1675 第二代 GMT Master I

Cal.1566 / Cal.1575
动力储存约 36~48 小时 防水性能 50m 表壳尺寸 40mm

表壳尺寸增加至40毫米,并于此时增加了两种表链:Jubilee和Oyster表链,当前型号还配备了表冠护桥,这是增强设计和实用性的重要组成部分。因佩戴GMT Master而闻名的切·格瓦拉(Che Guevara)也曾佩戴过这款腕表,至今仍作为一款极受欢迎的古董表而闻名。由于它是生产了约20年的长销型号,因此所安装的机芯与首次发布时和1965年之后有所不同。

1981~1988 Ref.16750 第三代 GMT Master I

Cal.3075
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

与第二代相比没有重大设计变化,但机芯配备了28,800振频Cal.防水性能也从50m发展到100m。大约在这个时候,劳力士开始展示为什么它被称为实用手表的巅峰之作。

1983~1988 Ref.16760 第一代 GMT Master II

Cal.3085
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

GMT Master II诞生于1983年,是GMT Master I的更高端型号。其首款型号,Ref.16760。与GMT Master I不同的是,只有时针可以独立移动。与表圈配合使用时,可以用一只手表记录最多三个时区。为了与GMT Master I区分开来,表圈颜色仅提供红色和黑色。 GMT Master I 的挡风玻璃是塑料的,而 II 则配备了蓝宝石水晶挡风玻璃,因此可以看出该型号的定位比 GMT Master I 更高。二手市场上流通的数量极少。由于表壳比其他 GMT Master 更厚,因此也被称为 Fat Lady。

1989~1999 Ref.16700 第四代 GMT Master I

Cal.3175
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

最终型号 GMT Master I(Ref.16700)将挡风玻璃改为与 II 一样的蓝宝石水晶玻璃。在此之前,手链都是单锁的,但从1995年左右开始,它们改为双锁,并沿用至今,使其更加实用。就功能而言,GMT Master II 优先,但该型号所安装的 Cal.3175 机芯具有极高的可维护性,因此仍被称为劳力士引以自豪的杰作机芯。

1989~2007 Ref.16710 第二代 GMT Master II
16710

卡尔。
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

第一代GMT Master II搭载的Cal.3085改为Cal.3185,经过一些细微的改动,功能更加稳定,实用性更佳,堪称当时最高级的机芯。它已经长销了大约20年,大约从这个时候开始,同型号不同材质(例如纯金和组合材质)的诞生,它是当前GMT Master的基础。

1990~2019 Ref.116710LN 第三代 GMT Master II
116710LN

Cal.3186
动力储存约 48 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

第三代改为3186机芯,采用Parachrom游丝,克服了精度受磁场、温度变化、冲击等影响的弱点。据说劳力士花了五年时间开发这款机芯。从该表款开始,采用了新型陶瓷材质,成为劳力士首款采用陶瓷的表款。至于表链,技术进步开始缓解劳力士手表迄今为止常见的表链拉伸问题,并且中心部件现在采用镜面处理。 2013 年及之后的同一型号的版本中,夜光涂料从 Luminova 改为 Chromalight,现在在黑暗中发出蓝光。

2018~ Ref.126710BLRO 第四代 GMT Master II
126710BLRO

Cal.3285
动力储存约 70 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

不锈钢型号现在提供红色和蓝色陶瓷表圈。第四代型号采用复古 Jubilee 表链,并配备新开发的机芯。新款 3285 机芯采用了劳力士获得专利的 Chronergy 擒纵技术,使其效率更高且不易受磁场影响,动力储存增加至 70 小时。

2019~ Ref.126710BLNR 第五代 GMT Master II
126710BLNR

Cal.3285
动力储存约 70 小时 防水性能 100m 表壳尺寸 40mm

自新型号Ref.126710BLRO发布以来已经过去了一年,上一代型号上出现的蓝黑色表圈已经公布。凭借Cal.3285,GMT Master不仅实用、稳定,而且在性价比方面也颇具吸引力,其技术能力和创新理念将在长远的未来继续发展下去。

 

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